上门效劳,务工人员享“门对门”返乡效劳

1月30日一大早6:30时,船厂2号大门敞开,返乡职工如潮水般声势赫赫地进入发车现场,按次序顺次进行行李安检、人票辨认、检票上车等流程,东站及船厂的志愿者也忙得不亦乐乎,有的帮职工搬行李,有的协助导乘,尽管累,但看着职工返乡的高兴,每个人心里都乐滋滋的。早上7:45时,悉数返乡职工均已上车,司机核对旅客搭车信息无误后,提示乘客系好安全带。早8点,正式发车,在一阵鞭炮齐鸣中,18辆车排成一条长龙整齐有序地驶出厂区,踏上了春运返乡之路。

记者近来从市运送办理处得悉,从1月21日春运发动至今,本市省际客运职业发送旅客超越110万人次,发送班次超越3.8万班,已投入农民工集体返乡的省际包车超越350班,运送旅客1.6万人次。现在已预售节前客票超越13.5万张。估计客流顶峰或将出现在2月1日至3日。为了让务工人员能够安心回家春节,既不耽搁工期,又能及早与亲人聚会,上海省际客运职业自动跨前效劳,与务工人群会集的大中型企业活跃对接,上门效劳,真实让广阔务工人员享用春运返乡“门到门”无缝联接效劳。

上海远程客运东站自动出击,走出站点,与外高桥船厂出产保证部分活跃联络,采纳上门效劳的方法(行将客运站的效劳功用转移至船厂厂区内),上门进行售票、安检及发车等作业。早在2018年11月,东站办理人员就自动与上海外高桥船厂等企业进职事务对接,执行各项“上门效劳”作业。尽管这几年来船厂的订单总量逐渐萎缩,职工总数下降后形成回乡线路涣散,同方向线路拼车的现象也增多,但客运站仍然坚持仔细组织,详尽组织各条包车线路,尽最大或许便利务工人员返乡。“东站的这项效劳对咱们打工者来说,太便利了,看着其他老乡每年都要为了抢回家车票而忧愁,我就不用为这个忧虑,能够安心作业,为了这点我就要给客运站点赞。”这是一位来自安徽在船厂务工多年的小张发自肺腑的心声。

前期准备作业可不简略。首先是“实名制”售票问题。东站早在1月8日至1月10日就进行上门售票作业,凡购票职工有必要出具身份证原件(小孩凭户口簿出票),三天总共售出客票893张。其次是线路组织问题。尽管说返乡总数较之前二年距离并不算大,但因回乡线路涣散,需求优化“拼车”计划。经两边屡次洽谈评论,依据同线拼车、先近后远的准则,终究排定了18辆班车,并优选2017年职业质量诺言查核为aaa级客运企业来承运。第三是处理加班牌证请求问题。职业办理部分活跃支持客运企业“上门效劳”,自动提高春运效劳质量,针对企业提出的牌证申领答应事项问题,活跃予以和谐。因为返乡的20条线路中有6条是山东及河南的班线(归于800公里以上班线),市运送办理处在合法合规的前提下,简化了申报流程,协助客运站顺利完成此项作业。

“安全弦”一刻不能松。发车前几天,远程东站就将“搭车须知”发给船厂方,在每个宿舍楼内粘贴,根绝返乡职工带着违禁物品搭车的现象发作。一起,为了保证返乡职工随身行李100%安检,1月29日下午,东站将2台安检仪运抵外高桥船厂发车现场调试结束。

栏目主编:刘锟

文字修改:李蕾

图片修改:徐佳敏