同样是四代机,为何每次给轰6K护航的都是歼11而不是歼10?

咱们常常可以在新闻上看到我国空军安排机群进行远洋巡航、练习等使命,这现已成为了常态化的行为。除了锻炼部队以外还能有用宣示我国的领海主权,震撼一些别有用心的人。可是咱们或许都发现了,每次给轰-6K战神护航的都不是近年来大放异彩的歼-10B,而是从俄罗斯进口的SU-30或许国产的歼-11。

你们习气就好了

要知道歼-10和歼-8是可以经过轰油6进行空中加油的,而苏霍伊系列的战机现在只能经过从乌克兰购买的伊尔-78型加油机加油,但这样的加油机咱们只要3架,达不到高强度远海练习的要求。其实挑选SU-30进行护航也有相应的原因,能否顺利在空中加油仅仅其间一个要素。

三机编队

跟着我国海空力气的迅速发展,对制海和制空权也愈加注重,除了划出东海防空识别区以外还集中力气成功突破了榜首岛链,操控区域的扩展也就意味着对战斗机航程的要求越来越高。曩昔履行近海防护战略时歼-10的航程倒还满足,可现在咱们将目光投向了上千公里外的区域,歼-10轻盈的体型无法带着满足的燃油。

巡航导弹挂起来

别的一方面,战斗机的定位和功用也是要考虑的要素之一。轻型战斗机愈加合适灵敏快速的援助和狙击使命,除了近间隔搏斗以外还可用于投进各种对地的准确制导炸弹,在这一点上歼-10的功用和美军F-16十分类似,可是给轰炸机进行远海护航则愈加垂青战机自身对空作战中的功能和潜力。

御用摄影师拍的

在众多的大海上单座单发战斗机简便灵敏的优势发挥不出来,反而由于载油、载弹和制空功能上的间隔而显得不适用。假如单从功能上来说,歼-10的空中搏斗才能必定比不上SU-30和歼-11,后两者是朴实的制空型双发重战,长途巡航才能、兵器装备都愈加合适作为轰炸机的护航机。

承认过目光,你靠太近了……

其实歼-10的续航才能现已不低了,可以在机翼和机腹别离挂载三个副油箱,最大航程可到达4000公里,与额定装置保型油箱后的F-16不分伯仲。苏霍伊系列假如不挂载任何油箱仅靠内载燃油航程就有4000公里之多,挂了油箱则愈加可观,给轰-6K护航捉襟见肘。

巡航编队

不过跟着运油-20间隔执役越来越近,咱们或许可以看到更多样的组合,但现在仍要依托苏霍伊和沈霍伊完结相关的护航使命。