路虎有奇瑞加持,质量明显变好,和华晨宝马相比,为何这般尴尬?

事实上,说到路虎,很多人张口闭口就会说是修不好的路虎。实际上,路虎的问题多半是出在了其电控电路的问题上。而且,多数的问题路虎都是进口车,有数据表明,由于英国的环境潮湿,路虎到了中国水土不服,于是出现了各种问题。而有研究指出,奇瑞路虎揽胜极光以及奇瑞路虎发现神行两款车型上爆出的故障率,其实还低于进口路虎。问题来了,奇瑞的三大件技术号称国产最强,那么——路虎有奇瑞加持,质量明显变好,为何口碑和销量远不及华晨宝马?

首先,不得不说的是,国产路虎比进口路虎质量更好确实是一种稀有的现象。目前的路虎不仅仅整车实现国产化,而且核心零部件也实施了国产化,与奇瑞建立全新的奇瑞捷豹路虎发动机工厂,动力系统也有了奇瑞的插手,整体上优化不少。可别小看国产路虎工厂,这是目前路虎在全球技术最为先进的工厂了,采用更高的生产标准,而且还为适应国内的油品、路况以及驾驶习惯作出了妥协。虽说奇瑞的技术还有所不足之处,但这部分有路虎进行补充。奇瑞捷豹路虎,“三个臭皮匠,赛过一个诸葛亮”,自然技术上来说也不是吹的,再加上国产后,价格大幅度下降,其品牌溢价和性价比也凸显了出来。

据悉,一份进口路虎质量差的样本数据多数还是在进口路虎身上所采集的,而三年以后的路虎电子元件可靠性普遍不佳,产品稳定性也直线下降。士别三日,当刮目相看,如今的奇瑞路虎极光和神行的口碑也有所好转,这样就不难看出,都说路虎质量差,但路上还是有烂大街的路虎了。

2013年之前的进口路虎确实爆出了诸多的质量问题,那是因为进口路虎的生产理念没有考虑到中国的各种路况因素,海外的代加工厂的工人素质也不见得有多好,再加上车到中年,更容易出问题。如今的奇瑞捷豹工厂还是常熟发动机工厂,标准都不会低于海外工厂。但是,即便是这样,奇瑞捷豹路虎似乎成了二线豪车的一个笑话,销量低的不能再低,路虎+捷豹月销不过数千台。

反观华晨宝马就不一样了,大家都知道华晨这几年可以说是个不入流的国产车了,但是宝马就需要这样的合作伙伴。没啥话语权,老实本分,还能大幅降低生产成本,最主要的是能顺利推广宝马方的管理体系等,让国产宝马的质量不打折,品控方面有条不紊进行。而大家对宝马放心,主要是因为华晨宝马的拍板方几乎都是德国管理人才,华晨宝马最起码也还是头宝马,而奇瑞路虎却在国内混得不如猫了,因为奇瑞路虎捷豹多数是中方管理人员,让人多少有种国产车的主导意味。

最主要的还是品牌号召力的原因,华晨宝马的蓝天白云标深入人心,辨识度高而且价格更比奇瑞路虎便宜,车型众多,让消费者有了更大的选择余地,所以卖得更好。而德系豪车的华晨宝马依然被多数人认可,尽管有不少人抠标,但更多的人还是接受了国产宝马。而奇瑞路虎由于品牌影响力江河日下,想要再回到六七年前的辉煌更是难上加难。路虎有奇瑞加持,质量明显变好,和华晨宝马相比,为何这般尴尬?

100-1=0,就算是100台车有80台车能做到完美,有20台车稍微有大大小小的毛病,也会被无限放大。而在故障率上,奇瑞的产品,是比自己生产的捷豹和路虎的产品,要低得多的,宝马的销量非常大,就算有比较多的问题车,人们还是会认为宝马销量多所导致的。所以,从根本上来说的话,国产路虎的品质很难和宝马相提并论,随着轿车市场的反攻,主打越野车的奇瑞路虎就越来越难得到大家的认可。