「新春走底层」春运背面的“指挥官”——探北京西站安全出产调度指挥中心

央广网北京1月29日音讯(记者宋雪)又是一年春运到,北京西站安全出产调度指挥中心大厅内一片繁忙的现象。2019年春运全国铁路估计发送旅客4.13亿人次,日均发送1033万人次,同比添加8.3%。记者在节前客流顶峰到来之际来到北京地区客流量最大的火车站——北京西站,看望繁忙春运背面的“指挥官”。

北京西站安全出产调度指挥中心(以下简称指挥中心)总面积为420.2㎡,于2018年11月底开端谋划树立,2019年1月15日正式投入运营。指挥中心厅分为表里两部分,外部为会议室,用于交接班等日常会议。发作紧急状况后,车站领导班子会当即到此指挥现场作业。在会议室记者看到,会议桌上设有一个秘书席,秘书席经过平板电脑既可操作展现大屏和辅佐屏上的显现内容,还可将应急指挥所需内容投进到会议室大屏幕上,使应急指挥作业的准确、及时。会议室与操作室之间由电雾玻璃分隔,统筹了重要会议的保密性和作业盯控的直观性。

李春航向记者介绍指挥中心的状况

指挥中心作业人员李春航向记者介绍,指挥中心现有干部职工33人,指挥中心的作业内容包含对全站的行车安排进行调度指挥、对全站客运区域的作业进行和谐与指令发布、检测检修全站设备设备、对全站客票出售状况进行计算整合等。

成为铁路运输“指挥官”需求什么特质?“首要就是必定要谨慎,咱们传达的每一个数据比方日期、车次等都与旅客日常的出行休戚相关,假如发作一点问题,不只导致旅客出行体会差,甚至有或许影响旅客的出行安全。”李春航说。

指挥中心内部操作厅的大屏幕上集中了多项数据。大屏左面上方是车站六个首要进站口的客流排队时刻,排队时刻的观测是经过WIFI探针,勘探必定规模内手机宣布的信号以及信号经过该规模的最长用时完成。

中心是站内人员分布图,不同的色彩代表不同的候车室,站内总人数是经过客票体系计算车票售出状况,再加上剖析旅客发展行为特色得出的,下方是不同候车室客流密度和预警状况,客流密度是经过不同列车的售出票额计算、旅行为剖析以及WIFI探针一起得出的。客流密度预警分为四个等级,1200人一下为绿色,1200人至1600人为黄色,1600人至2000人为橙色,2000人以上则为赤色。

大屏中部为当日列车作业状况展现,包含列车基本信息(车次、发到时刻、终到或始发站)、客运作业信息(候车室、检票口、站台、出站口等)在内的作业状况都会逐个展现。其间,要点使命列车的信息会在表中整行标亮,晚点列车的晚点状况以红字显现详细晚点时刻。

北京西站安全出产调度指挥中心

李春航向记者介绍,“如有需求要点重视的列车,咱们会将其投进到表格最上方的重视栏中,这样会使观测愈加明晰和直观。”近三年北京西站春运旅客日发送量比照图也会在大屏右边上方出现,下图则会翻滚展现一切候车室内的温湿度改变。

和许多铁路人相同,春运期间李春航和搭档们也会愈加繁忙。“春运开端了,全国铁路都为了能让更多旅客安全回家添加临客。春运期间咱们的夜班或许会添加十到二十几趟车。作业量上去了,但不论多苦多累,咱们多会提起120分的精神来面临每天的作业,以保证旅客出行安全。”这是李春航的心声,信任也是春运背面“指挥官”们的心里话。