车市隆冬,销量不跌反涨,这5个自主品牌都有什么独门绝技呢?

关于轿车职业来说,2018年是我国车市的一个隆冬,我国车市阅历了28年来的初次销量下滑,下滑起伏乃至超过了4%,显着我国的轿车商场遭受了瓶颈期。可是,俗语说的好,潮水退了才知道终究谁不是在裸泳。在这样的大布景下,究竟哪些车企逆流而上,完成了自我逾越?

1、吉祥轿车 同比上涨12.31%

在曩昔的这一年里,吉祥轿车可真是的确无愧的自主品牌一哥,2018年全年一共卖出了135.99万辆轿车,相关于2017年的121.08万辆的成果有了不小的提高,而且稳坐自主品牌销量榜第一的方位,这样的成果,就问你服不服?

吉祥轿车不光在销量数据上美观,在产品散布上相同出彩,用吉祥自己的话说就是坚持轿车和SUV车型两条腿走路,当然了这句话更像是说给某自主SUV品牌说的。别的,吉祥车型共有6款车型销量超过了11万辆,这样的成果只能用优异两个字来描述。

而2019年的吉祥轿车也会有不少新的销量增长点。行将推出的首款MPV车型吉祥嘉际、运动型SUV车型FY11以及纯电动轿车GE11等等,说实话,疆哥现在现已能看到2019年末吉祥轿车赚的盆满钵溢的场景了。

2、广汽传祺 同比上涨4.9%

2018年也是广汽传祺的销量大年,全年共卖出了53.35万辆轿车,比较2017年50.86万辆的成果,上涨尽管不是十分显着,可是在整个职业下行的情况下,还能坚持上涨态势,现已十分不容易。

可是,广汽传祺在产品散布上就没吉祥轿车那么美观了,能够说广汽传祺的销量完全是SUV车型赚来的,乃至光广汽传祺GS4这一款车型就占了总销量的将近一半。可是这样的销量成果并不安定,要知道遭到职业界竞赛和经济形势的影响,其顶梁柱广汽传祺GS4的销量也呈现了不小的下滑,看来广汽传祺要当心了。

而未来广汽传祺的销量增长点,首要在于GS3和GS5这两兄弟车型,而旗下的MPV车型GM8和GM6的未来商场体现并不明亮,究竟MPV车型在国内远不如轿车和SUV车型那么火爆,而商场的溃缩也给MPV车型带来了更大的压力。

3、比亚迪轿车 同比上涨23.47%

比亚迪在2018年也有着不小的收成,全年卖出了50.00万辆轿车,比较2017年40.50万辆的销量成果,有着两成以上的涨幅。而比亚迪的销量担当是比亚迪的一款MPV车型:比亚迪宋MAX,全年卖出了14.11万辆的好成果,而其他车型就也不错,仅比亚迪秦一款车就突破了销量的五万大关。

值得表彰的是,比亚迪的新能源车型也获得了不错的销量体现,比亚迪元EV全年卖出了3.57万辆,而比亚迪的招牌车型比亚迪唐DM也卖出了3.5万辆,这样的成果的确值得表彰。别的,未来比亚迪的新能源车型势必会跟着新能源轿车的遍及而得到进一步推行,所以说未来比亚迪的销量很有可能会更进一步。

4、荣威 同比上涨21.75%

作为一个“假洋牌子,真国货”,荣威在2018年的体现仍是不错的。2018年的销量成果为47.08万辆,比照上一年的38.67万辆有着必定上涨。而之所以获得这样的成果,荣威RX5功不可没,一共卖出了22万辆之多,新式的车型Ei5和I6别离卖出了5.8万辆和7.4万辆,体现十分不错。

这两款新车型的荣耀之路显着不会就此停止,而未来荣威新秀车型i5也肯定是一款爆款车型,这么想想的话,下一年荣威的路应该不难走。

5、奇瑞 同比上涨3.03%

你可不要小看这3.03%,这也是奇瑞轿车尽力进步的成果。比较上一年42.18万辆的销量成果,奇瑞轿车逆风局卖出了43.46万辆车,这也算是不错的成果了。而在奇瑞车型的销量中,奇瑞艾泽瑞5卖出了10.1万辆,瑞虎3卖出了8.47万辆,瑞虎5卖出了7.07万辆,瑞虎8卖出了5.06万辆,相对来说,奇瑞车型的产品布局也是比较合理的。

而未来奇瑞轿车的销量增长点首要在于艾泽瑞GX以及瑞虎SUV系列。不过说真的,疆哥并不是十分关怀奇瑞车型的销量,而是愈加猎奇奇瑞旗下的新品牌——星途和捷途未来的命运怎么。而在2019年奇瑞总算放出了大招:声称国产最强的1.6T发动机,不知道这款发动机能不能让奇瑞走得更远。

在轿车职业如此寒冷隆冬中,首战之地的就是自主品牌车型,可是这五家自主车企不只没有撤退,反而知难而上,获得了不错的成果。而这样的销量,更深层次能够反映出这五家车企积极向上的开展精力和深沉的见识,这也值得其他自主品牌学习。