老照片——百年城门影像:复兴门、建国门

北京的复兴门、建国门并不是明清时期固有的城门,而是日本占领北京期间,在城墙上扒开的两个豁口。据《日伪统治时期华北都市建设概况》一文记述,日寇于1939年起,就开始在北京西郊筹建用于商业和住宅的“西街市”,并在东郊筹建用于工业区的“东街市”。为沟通“两新街市区域与城内之交通,特就东西两面城垣各辟一新城门(东称‘启明’、西称‘长安’),所辟新城门仅有缺口而未设门扇与门洞。(《北京档案史料》1999年第四期)

1945年日本投降后,北京市民对日佔时期所取的名称非常反感,民国北平市政府按照当时流行的“复兴、建国”的政治口号,将日寇命名的“长安门”改为“复兴门”,“启明门”改为“建国门”。1946年11月何思源接任市长之后,在复兴门缺口处增建了一座10米宽的拱券门洞,并加装了铁门。1955年,为展宽道路,将复兴门的门洞拆除,拓宽了豁口。而建国门则从未建造门洞,一直是豁口状态。

复兴门

1954年拍摄复兴门门洞

复兴门处原本是城墙,没有城门,城内外无法交通。民国二十八年(1939年)于邱祖胡同、卧佛寺街西口左近扒开城墙,造成一处豁口,因向东接西长安街,故名“长安门”。抗日战争胜利后,在市民的强烈要求之下,1945年11月9日,这座城门“取国家复兴之意”改名“复兴门”。

1960年代初期复兴门航空图可见西长安街与西城墙在复兴门处十字相交

1960年代初期复兴门周边鸟瞰照片城墙依然存在

1949年后曾多次拓展附近道路。1969年修建地下铁道时拆除城墙及城门,辟为环城路。复兴门现今已演化为地片名,泛指复兴门南、北大街,复兴门外大街和复兴门内大街相交处的复兴门桥附近地带。

1965年西长安街远景为广播大楼

2012年拍摄复兴门立交桥

1974年建成通车的复兴门桥,是北京第一座苜蓿叶形全互通式立交桥。花岗岩蘑菇石砌块挡土墙,大理石栏扶手,设置有二十四座梅花型照明灯。当年看到这样的“桥”,真觉得惊奇,即使北京当地的老司机到了这里,都不知道怎么拐弯。

建国门

1957年拍摄的建国门,只是一个豁口,图中左侧就是城墙的断面

1950年代建国门外的环城铁路、护城河及木桥

1957年拍摄的建国门,9路公共汽车从豁口处进城,图中右侧可见城墙

文革时期,造反派破“四旧”,将许多带有所谓“封、资、修”色彩的地名废除更改,如“王府井大街”改为“人民路”,“东交民巷”改为“反帝路”。但造反派们可能并不知道“复兴门”、“建国门”这样的好地名,却是当年由国民党北平市政府命名的。

1979年建国门立交桥建成

2011年建国门立交桥夜景(原载于《黄城根下的博客》)