看齐特斯拉,搭载L2.5的MAXUS D60来了!

汽车智能化时代的到来改变了人们的购车需求,“智能”成为空间、动力、价格等等关键词之后又一购车标准,目前来看,智能在汽车上最好的表现就是自动驾驶辅助系统,抛开那些天马行空,或者是在封闭区域内使用的L4、L5自动驾驶系统技术,作为消费者能够真真实实体验到的自动辅助驾驶技术有哪些,今天就来盘点一下。

奥迪A8:全球首款L3自动驾驶汽车

2019款奥迪A8集众多黑科技于一身,其中Level 3自动驾驶是A8最引以为傲的部分。

在奥迪A8上,一共有12个超声波传感器、4个全景摄像头、1个前置摄像头、4个中程雷达、1个红外摄像机,除了这些常规用于自动驾驶系统中的传感器之外,奥迪A8还成为首家将激光扫描设备用于自动驾驶系统的量产车。

A8一共有三大块功能看点,分别是人工智能交通拥堵辅助驾驶,在时速 60km/h 以下时,用户通过方向盘或者手机App的AI键激动该功能,在交通拥堵路段,车辆自动跟随前车;人工智能远程泊车辅助,人工智能远程泊车入库,驾驶者可以完全下车,通过手机观察360度全景摄像头实时拍摄的自动泊车过程。当停车成功后,系统会自动将变速箱挂上P档,并通过手机通知用户。

奥迪A8得以实现L3级别自动驾驶离不开在两方面技术的进步,一是自动驾驶控制器zFAS从巨大的原型机变成了小型化和适应汽车要求的模样;二是奥迪找到了一种更小巧更接近量产的激光扫描仪方案。

特斯拉Model S:Autopliot 9.0最强升级

特斯拉Autopilot 基本被认为实现了Level 2.5级别的自动驾驶,而去年9.0版本的升级则带来更多功能。Autopilot 9.0基本实现了高速/城际公路这种简单场景下的感知和融合路况信息、对路径进行规划与决策,最后完成控制与执行。

新版本还启用了车身8个摄像头,它可以感知到道路周围更多的信息,它可以侦测到汽车四周以及更远车道的车辆信息以及位置,包括自行车,摩托车,卡车等。当用户开启转向灯时,侦测系统自动激活,并提示驾驶员周围是否有妨碍转向的车辆。

在安全性方面,特斯拉加入了Dash Cam功能,相当于为汽车加入了行车记录仪。该功能通过汽车上的前部摄像头记录行车影像,并存储于用户自己的存储介质上。除此之外,辅助转向、自动变道、自动泊车、以及防撞辅助依然是特斯拉Autopilot的强项。

沃尔沃XC60:Pilot Assist和City Safety双保障

沃尔沃可以说说自动驾驶领域的鼻祖,也是以安全作为核心卖点的典型车企。Pilot Assist自动驾驶辅助系统是系统对转向、油门以及刹车进行操作,可以实现自适应巡航、车道保持、主动转向以及拥堵排队等功能。

Pilot Assist虽然是L2级别的自动驾驶,但它可以与ACC自适应巡航系统结合,可以最大程度让车辆在一些条件下更接近自动驾驶。

City Safety城市安全系统包括了车后情况的预判和提醒,实现了相向来车智能避让、盲区来车智能避让和紧急避让等辅助功能。例如后方车辆准备对你进行超车,但你未发觉仍做出变道动作,极大可能会发生碰撞,此时City Safety系统会通过后视镜橙光提示,如果你未作出判断,车辆会主动接管。

上汽大通D60:搭载上汽L2.5智能驾驶系统

上汽大通MAXUS D60在今年2月28日惊艳亮相,它不仅传承了概念车TARANTULA的美学基因,标配的分体式前大灯汲取了概念车TARANTULA的设计元素;日行灯与大灯依据北斗七星进行排布,错落有致。

除此之外,D60拥有强大的智能科技配置,D60将率先搭载上汽集团下一代Level 2.5智能驾驶系统,是上汽集团首款可实现高速公路环境下接近Level 3超级巡航的车型,并配备拥堵道路中的自动跟车、智慧停车场内的无人自主泊车与车主远程召唤等高阶功能,带有基于AI人脸识别的驾驶员提醒系统,以保证驾车者能够在必要时随时接管车辆。