轿车下乡、二手车降税!2019轿车新政策解读,弄懂能省数万块

了解轿车圈的朋友知道,这里边历来都短少谈资。这不,最近又出了一个大新闻。1月28日,国家发改委等10部委一口气,接连推出了6项促进轿车消费的新方针。就连时隔十年之久的"轿车下乡",也被抬了出来。为何国家如此着急,在新年前发布这一系列的行动呢?

答案其实很简单,想影响国内的轿车消费商场,拯救2018年销量负增长带来的颓势。现在我们应该都现已了解到,上一年国内车市28年来初次呈现销量同比下降,并且高达2.8%。或许这么说朋友们还没什么详细的概念,下面就计算下这2.8%值多少钱。依据数据显现,我国2018年GDP经济总量打破90万亿,其间轿车工业约占12%,也就是10万亿多。所以,国内轿车销量下降2.8%,意味着上千亿的经济丢失。

面临如此巨大的商场"蛋糕",国家天然要活跃推出新方针来保护。那么关于广阔的国内顾客来说,这几项新方针中,终究哪一条最有用呢?今日就来跟我们聊一聊,这些新方针详细是什么,又会带来何种影响!

1、 有序推动老旧轿车更新,国三及以下作废有补助

众所周知,国六排放方针在本年下半年就开端施行,到了2020年会在国内全面遍及。所以,国三、国四车辆的作废与禁行,也被提上了日程。这条新方针首要提出了有条件的当地可依托商场交易平台收回轿车零件再利用,并给予车主恰当的补助奖赏。一起,对国内一些新能源轿车推广力度大、活跃筛选老旧柴油卡车的区域,给予资金支撑的歪斜。

实践上,这就是鼓舞当地政府和车主,活跃作废国三及其以下的车辆。其实,早在2017年北京、上海、广州、深圳、杭州等部分城市,就现已全面禁止国三车(柴油)进入市区行进。据悉,杭州在筛选国三柴油车方面给出的补助,最高可达4万元。已然柴油现已开端了,那离汽油也就不远了。所以说假如我们手里开的是国三车,当地给的作废补助高,越早作废越好不然未来仍是要筛选,但补助就未必有现在没那么高了!

2、 优化新能源轿车补助结构,新能源卡车差别化通行

比较传统车市的冷淡,2018新能源车商场可谓火爆反常,全年累计出售了125.6万辆,同比暴增61.7%。已然新能源车在商场上,现已初见起色国家当然会加大支撑力度。但详细的支撑不再是大锅饭式的加大补助,而是走差异化道路。将更多补助用于支撑归纳功能先进的新能源轿车出售,鼓舞车企开展高技术水平新能源轿车。

也就是说,往后低端的新能源车比方10万以下的,补助会进一步削减,优惠由车企自己买单。而续航路程高、技术先进的高端新能源车,补助力度会加大。此外,未来国家还会执行新能源卡车差别化通行办理方针,比方扩展卡车的通行规模,然后加快运输业进行新能源卡车的遍及。

3、 轿车下乡筛选三轮车, 低吨位卡车/ 小排量车补助

刚刚发布的六条新方针中,第三条轿车下乡方针无疑是对国内的老百姓最为有用的方针之一。这条方针指出有条件的当地,可对乡村居民作废三轮轿车,购买 3.5 吨及以下卡车或许 1.6 升及以下排量乘用车,给予恰当补助带动乡村轿车消费。不过,现在国家会补助的金额以及详细施行办法,还未进行发布。

依据十年前"轿车下乡"时的状况来看,国家会对乡村人群购买车辆的购置税进行优惠,比方2009年是按5%征收的。一起,还会拨出数十亿元的资金,对购买符合规定车型的顾客进行一次性的财政补助,这无疑会极大的影响乡村轿车顾客商场。并且不仅是国家,各大车企必定也不会放过这个时机,会推出一系列专属车型进行下乡促销,是乡村顾客下手新车的最佳时机。

4、 皮卡轿车解限扩展化,安稳开端向全国开端逐步推广

美国的皮卡文明被不少国内车迷所仰慕,但从2017年河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆 等6 省区施行铺开皮卡车进城约束试点方针以来。顾客关于皮卡的认可,却并不怎样高,这背面原因有两个方面。榜首,轿车在国人心中不单单是交通工具,更是一种夸耀的本钱。由于曩昔多年来,皮卡被约束在人们心中形象不高,所以无人情愿花大钱去购买。

第2, 皮卡在城市里有用性一般,人们更习惯于运用"面包车"运东西,这些观念都是短时间内难以改动的。所以,未来很长一段时间,皮卡更多的仍是会作为工程车呈现。即便现在新方针表明,要放宽皮卡车进城约束规模,保险有序扩展皮卡车进城约束规模,但对多数人来说没有多大的含义。

5、 进一步推广二手车解限,执行出售旧货3%减按2%税收

二手车免除限迁自从2016年就开端在国内施行,但在阻止当地政府利益的布景下,全体执行状况并不怎样好。到了2018年十三届全国人大一次会议,关于政府工作的陈述再次提出了二手车解限的问题。现在,新方针又一次表明要进一步推广,可见这项方针尽管困难但仍是正在一步步推广。据悉,全国299个地级市,除了京津冀、江浙沪、长三角的15个特别要点区域外,本来"张望"的部分城市在上一年初现已开端撤销限迁。

除了关于二手车免除限迁的推广之外,这次新方针还指出执行二手车经销企业出售二手车,关于出售旧货的增值税方针,按照 3%征收率减按2%征收增值税进行。要知道本来车商出售二手车(不包括个人)的增值税有三种额度,16%、4%/2、3%/2%。以一辆6万的二手车为例,16%应纳增值税=60000/(1+16%)×16%=8275.8元;4%/2是1153.8元;3%/2%是1165元。这几种额度详细区别在于二手车年限与运用状况,现在都归于最终一种,对部分买二手车的顾客来说无疑能省下不少钱。

6、 盘活历年抛弃的购车目标,优化机动车限购办理办法

1月28日国家发布的六大轿车新方针中,最终一个是关于机动车限购的,它指出关于已施行轿车限购方针的区域或城市,要结合本地实践状况,优化机动车限购办理办法。有条件的当地可适度盘活历年抛弃的购车目标,更好满意居民轿车消费需求。这条音讯关于北、上、广等限号城市的人们来说,无疑是一条天大好音讯。

由于通过这些年限号方针的施行,想要摇中号码的几率越来越低。以北京为例2018年小客车目标从15万个削减到了10万个,其间还有6万个是新能源车的,实践中标几率仅为0.0453%。现在北京就连新能源车的目标都不行使了,由此可见限号城市里人们买车是多么困难。所以说,新方针将历年抛弃的购车目标发放出来,在影响顾客活跃购车一起,也处理了很多人的购车需求。

综上所述,新年前刚发布的这六大新方针中,第3、5、6这三条对国内的顾客比较有用。那么究竟哪条最感动你呢?