为动车组保驾护航 动车医院里的“医者仁心”

北京动车段是我国高铁动车组重要的运用检修基地,是全路最早开举动车组、最早展开动车组高档修、最早运营“复兴号”动车组的高铁站段。他们肩负着 16 种动车组车型,179列 266组动车的体检、保养与恢复作业。我国网记者 郑亮摄

假如咱们把铁路上奔驰的动车组看做是一个个“帅小伙”,那么北京动车段无疑就是保证这些“小伙子”身心健康的“全科医院”。春运深重的运送使命要求这些动车组有必要有着健康的“好身体”才干安全舒适的送乘客回家,一列动车组少则载客 500 人、多则上千人,带病上岗的动车组轻者形成晚点或许乘坐体会下降,重者或许引发高铁事端。北京动车段的高铁医师们每日肩挑着几十万旅客的出行安全,怀抱着一颗“仁”心,凭仗一身身手保证动车安全。

这所“全科医院”里的大夫们都有哪些绝活?在高负荷的作业中如何为动车组保驾护航?现在,就让咱们来零距离触摸这些“动车医者”,看看他们为了保证动车安全都做了哪些作业。

北京动车段调度中心相当于“动车医院”的导医分诊台,调度员在这儿能够查看北京动车段线路运用状况以及检修方案实现状况。我国网记者 郑亮摄

北京动车段应急指挥中心是这所医院的内科健康监控中心,首要担任运转中的动车组毛病处理的长途指挥作业。我国网记者 郑亮摄

北京动车段检测车间是这所动车医院的X光查看中心。在检测车间的监控中心里经过TEDS监控体系对运营中的动车组车身两边及车下状况进行24小时不间断监控,对发作的问题在第一时间做出应急处理,保证动车组安全运转。我国网记者 郑亮摄

北京动车段北京南动车运用所,动车医院的体检中心。动车组每运转 4400 公里或 5500 公里或 48 小时都要进入这儿进行一级运用检修,作业内容包含对车内水体系、座椅、车顶受电弓、车下转向架部位进行检修等。图为调度人员指挥动车组进行入库检修。我国网记者 郑亮摄

北京动车段一级修车间,机械师对动车组一等座脚踏板状况进行查看。我国网记者 郑亮摄

北京动车段一级修车间,机械师对动车组卫生间门进行查看。我国网记者 郑亮摄

北京动车段一级修车间,机械师在司机室进举动车组状况试验。我国网记者 郑亮摄

北京动车段北京南动车运用所,作业人员对车底积雪进行整理,便利车辆进行检修 。我国网记者 郑亮摄

北京动车段专项修车间,作业人员查看轴箱状况。我国网记者 郑亮摄

北京动车段专项修车间,作业人员运用轮轴探伤机对动车组空心轴进行探伤查看。我国网记者 郑亮摄

北京动车段专项修车间,作业人员运用LU探伤机对动车组轮对踏面进行探伤查看。我国网记者 郑亮摄

北京动车段检修车间是动车的恢复中心。动车组每运转60或120万公里要进行三级检修、120或240万公里要进行一次四级检修,然后保证车上每一个部件都处于最佳状况。图为北京动车段检修车间的作业人员在对碳滑板状况进行查看。我国网记者 郑亮摄

北京动车段检修车间,作业人员查看补葺结束的受电弓状况。我国网记者 郑亮摄

在北京动车段“恢复中心(检修车间)”里,作业人员正在为列车装置温度传感器。我国网记者 郑亮摄

北京动车段检修车间,作业人员装置牵引拉杆。我国网记者 郑亮摄

北京动车段“恢复中心”的转向架车间,作业人员对补葺结束的动车组转向架进行质量查看。我国网记者 郑亮摄